Bridgestone anunci\u00f3 que recibi\u00f3 un subsidio del Departamento de Energ\u00eda de Estados Unidos (DOE, por sus siglas en ingl\u00e9s) de la Oficina de Eficiencia Industrial y Descarbonizaci\u00f3n, para dise\u00f1ar, construir y operar una planta piloto que avanzar\u00e1 un enfoque innovador, potencialmente m\u00e1s sostenible y rentable, para la obtenci\u00f3n de butadieno a partir de etanol. Este proyecto evaluar\u00e1 la viabilidad econ\u00f3mica y comercial, as\u00ed como la huella de carbono, de la conversi\u00f3n de etanol en butadieno.<\/p>\n\n\n\n
\u201cProyectos como este, contribuir\u00e1n al avance de la ciencia y las tecnolog\u00edas necesarias para que la industria sea m\u00e1s sostenible, situando a nuestros ingenieros y cient\u00edficos a la vanguardia de una posible revoluci\u00f3n en la forma en que los fabricantes de llantas obtienen butadieno de una manera m\u00e1s positiva para el medio ambiente\u201d, declar\u00f3 el Dr. Mark Smale, director ejecutivo de Ciencias de Pol\u00edmeros de Bridgestone. \u201cEstamos muy entusiasmados con este importante proyecto y con el nuevo proceso innovador, adem\u00e1s de muy agradecidos por el apoyo que nos ha brindado la DOE\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El subsidio otorgado por la DOE se concedi\u00f3 gracias al objetivo del proyecto de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y acercar a la naci\u00f3n a una econom\u00eda neta cero.<\/p>\n\n\n\n
Bridgestone ha colaborado en este proyecto con el Laboratorio Nacional del Noroeste del Pac\u00edfico (PNNL, por sus siglas en ingl\u00e9s). El proceso utilizar\u00e1 e industrializar\u00e1 un sistema catalizador innovador y patentado, desarrollado originalmente por el PNNL y perfeccionado mediante actividades de investigaci\u00f3n con Bridgestone. Este catalizador \u00fanico, combinado con la innovadora ingenier\u00eda de procesos de Bridgestone, promete establecer una nueva forma comercialmente viable de convertir termoqu\u00edmicamente el etanol en butadieno.<\/p>\n\n\n\n
El butadieno es un ingrediente clave de las llantas actuales y suele ser el componente n\u00famero 1 (en volumen) del caucho sint\u00e9tico derivado de combustibles f\u00f3siles. El objetivo de este proyecto es evaluar, y con suerte demostrar, la viabilidad econ\u00f3mica de obtener butadieno a partir de la conversi\u00f3n de etanol en lugar de obtenerlo a partir de combustibles f\u00f3siles. Si los resultados econ\u00f3micos resultan viables, el etanol con baja huella de carbono (o etanol derivado de materiales biol\u00f3gicos o reciclados) podr\u00eda sustituir al uso de combustibles f\u00f3siles en el proceso de obtenci\u00f3n de butadieno.<\/p>\n\n\n\n
Este proyecto, que empieza oficialmente este mes y que durar\u00e1 al menos tres a\u00f1os, es el ejemplo m\u00e1s reciente y la prueba tangible de los esfuerzos de Bridgestone por ser pionera en soluciones sostenibles y cumplir su Bridgestone E8 Commitment, en las \u00e1reas de \u201cEcology\u201d, \u201cEnergy\u201d y \u201cEfficiency\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Este nuevo proceso innovador podr\u00eda representar un importante paso para Bridgestone en su camino hacia la sostenibilidad, avanzando hacia su objetivo de utilizar materias primas 100% sostenibles* en sus llantas, a nivel mundial, para 2050.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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